本报讯  近两日，忽然出现在大同街头的黄色共享电动车引起了市民的广泛注意。面对这一新事物，考虑到安全、国家政策层面以及邻近地市的实际处理情况，许多市民对共享电动单车的态度褒贬不一。

市民疑惑：小黄车升级啦？

19日起，以黄、黑为主色调的共享电动车开始亮相大同街头，由于其色彩与一年前进驻大同的小黄车较为相似，又因投放点常常与小黄车集中于一处，一些市民发出疑问：小黄车升级成电动车了吗？20日，ofo小黄车大同运维人员针对这一情况澄清说，共享电动车与ofo小黄车没有任何关系，ofo小黄车只做人力骑行的共享自行车。

街头探寻：实为“蜜蜂出行”

20日记者在市三医院等地见到了共享电动单车，有市民正扫码了解骑行收费规则。

记者通过车上的标识了解到，该共享电动车系北京蜜蜂出行科技有限公司推出，骑行须知上载明：“押金299元，随时可退”，0.15元/分钟+0.4元/公里，最低消费2.5元（含0.5元保险费）”，还提醒消费者为避免不必要的小处罚，请不要超出运营区域，并对共享电动车禁停区域以及禁锁等行为进行了提醒，对扫描开锁、如何用车还车等做了简单说明。

一位正在还车的市民说，奔着新鲜，自己又正好从新南客运站到市三医院办点事，他骑着共享电动车从新南客运站到市三医院又返回新南客运站，一共花了7.5元。

记者调查：国家不鼓励发展

4月初，太原街头忽然出现了共享电动自行车，记者通过公开报道了解到，“这批新的单车属于违规投放，已约谈企业负责人，限期3天内收回。”且报道载明，早在去年太原市政府已发文控制共享单车总量，并明确“不发展电动自行车作为共享单车”。

公安部交通管理部门明确表示，主要考虑到电动自行车普遍不符合《电动自行车通用技术条件》标准要求，一旦发生交通事故会带来较大伤害和损失，不鼓励发展互联网租赁电动自行车。

一些市民认为，共享电动车有其更加快捷的便利，是好事。也有市民认为，除了考虑价格外，共享电动车如何保障骑行者安全是大事，尤其是对未成年人禁骑应首当其冲。还有市民期待我市出台共享单车发展规划，控制发展规模，避免无序发展带来城市管理混乱，也给市民出行安全埋下隐患。

来源：大同晚报  文/邸东芳

责编：孙明月