中国工业报记者 芦丽琴
“J.D.Power日前在北京发布的2015年中国新车质量研究SM（IQS）结果显示，2015年总体新车质量平均得分为105个PP100（每百辆车的问题数），中国品牌和国际品牌的新车质量得分分别为120个PP100和98个PP100。J.D.Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林表示，在新车质量方面，中国品牌将会在2017年达到与国际品牌同样的水平。
10月30日，J.D.Power在北京发布了2015年中国新车质量研究SM（IQS）结果。结果显示，2015年总体新车质量平均得分为105个PP100（每百辆车的问题数）。韩系品牌以80个PP100的成绩连续第四年好于其他品牌。中国品牌和国际品牌的新车质量得分分别为120个PP100和98个PP100。
在豪华车品牌中，保时捷以56个PP100名列新车质量榜首，沃尔沃和路虎分别名列第二和第三位。
在主流车品牌中，北京现代以70个PP100名列新车质量榜首，并在车型层面获得了四个细分市场奖项；雷诺和一汽马自达分别名列第二和第三位。
今年J.D.Power中国新车质量研究已经进入第16个年头。这项研究衡量新车车主购车后2~6个月内经历的问题，并将新车质量问题明确划分为两大类：设计缺陷和故障/无法操作；为2015年重新设计的中国新车质量研究在8个问题类别（车身内装、车身外观、发动机/变速系统、驾车经历、配置/操控和仪表板、座椅、音响/通讯/娱乐/导航和空调系统）中包含了更多的具体诊断问题。新车质量的综合得分以PP100来衡量，问题数越低表明质量越高。
中国品牌新车质量进步神速
2015年IQS结果最值得关注的一点是中国品牌的进步。IQS显示，中国品牌和国际品牌之间的2015年新车质量差距创历史新低，PP100的数量差距从去年的36个下降到今年的22个。
分类别来看，中国品牌和国际品牌之间质量差距最大的问题类别是发动机/变速系统（23PP100vs.16PP100）、车身外观（23PP100vs.18PP100）和驾车经历（13PP100vs.10PP100）。
从车企表现来看，包括广汽传祺以96个PP100获得主流车品牌排名第七、中国品牌排名第一的好成绩，众泰汽车、上汽荣威、东风风神、海马、奇瑞汽车PP100也表现优异，均低于主流车细分市场的平均水平（108个）。奇瑞E3、北京汽车绅宝D50还分别拿到了紧凑型轿车细分市场和中型基础轿车细分市场的质量冠军。
“我们预测，在新车质量方面，中国品牌将会在2017年达到与国际品牌同样的水平，这是中国品牌走向国际市场的新起点。”J.D.Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士表示。
质量关注点：从硬性缺陷到软性问题
在中国，无论在任何城市级别，还是不同的年龄段，消费者购买汽车最重要的一个因素便是“产品质量好”。而如何评判产品质量，既有如动力性、安全性、节能性等功能故障的“硬标杆”，也有如内饰环保、智能装置、外观瑕疵等设计问题之“软实力”。从中国2015IQS结果来看，故障类问题仍是新车质量中的主要问题，而在美国、日本等成熟汽车市场，设计类问题超过故障类问题成为IQS的主要组成部分。
“未来，将有越来越多车主的关注点从硬性的故障类问题转到软性设计问题上来，如娱乐影音、导航系统、材料环保等与人们感觉相关的问题越来越受到重视。”梅松林博士指出。美国市场的状况可以为这一趋势做出注解——2015年美国IQS显示，在前10位新车质量问题中，有4个质量问题属于音响/通讯/娱乐/导航类别。
在中国，随着技术在新车中的出现和发展，车主也将期望并要求进一步提升音响/通讯/娱乐/导航功能水平。音响/通讯/娱乐/导航问题也是2015中国IQS中，豪华车主所经历的问题多于主流车车主的类别——豪华车车主经历的10%的问题来自音响/通讯/娱乐/导航，主流车车主经历的7%的问题来自音响/通讯/娱乐/导航。
梅松林博士表示：“随着音响/通讯/娱乐/导航在主流车中普及开来，使用率将变得更高，问题也将变得更多。此类设计缺陷问题的发生率预期将超过故障/无法操作问题。在中国市场，为了减少问题、提升满意度和培养品牌忠诚度，汽车厂商积极解决音响/通讯/娱乐/导航和其他技术问题变得越来越重要。”
梅松林博士也强调，使用音响/通讯/娱乐/导航通常需要适当的培训。在许多情况下，首次购车者不熟悉此类系统，通过演示如何操作此类系统，有助于经销商减少相关问题并提升满意度。
车内气味成中国IQS最大问题
2015中国IQS显示，“车内有令人不愉快的气味”是2015年最频繁出现和最严重的问题。除了车内有令人不愉快的气味之外，出现频率前五位的问题包括“耗油量过大”、“胎噪声过大”、“空调开启后，发动机没力”和“风噪声过大”。
“中国消费者十分在乎与自己感觉相关的质量问题。车内气味是消费者最直接的感知。在2015年IQS新增了‘车内有令人不愉快的气味’这一选项之后，消费者对该问题有14.2个PPH抱怨，在所有问题中排名第一，且明显高于其他问题。”J.D.Power中国区产品咨询总监蔡明告诉记者。
确实，近两年，不断有车型被曝出有异味，奔驰、福特、大众、本田等知名汽车厂商均被涉及。在国家质检总局的投诉网站上，“车内异味”的投诉也高居不下，成为消费者投诉的重灾区。今年年底，国家或将出台强制性的车内空气质量控制标准。
对此，J.D.Power建议，车企要重视这一问题，提高对供应商产品在气味方面的质量控制标准，尤其是汽车座椅一些塑料件；对于地毯、皮革、胶水等车内气味来源的部件，要在合理的成本范围内，选择最环保的产品。同时，建议车企设立专门部门或让一些员工专门负责车内气味检测。
2015年中国IQS细分市场冠军列表
紧凑型轿车细分市场：奇瑞E3
紧凑型高端轿车细分市场：现代瑞纳/瑞奕
中型基础轿车细分市场：北京汽车绅宝D50
中型轿车细分市场：现代Elantra朗动
中型高端经济型轿车细分市场：现代名图
中型高端轿车细分市场：丰田凯美瑞
紧凑型豪华轿车细分市场：奥迪A3
中型豪华轿车细分市场：梅赛德斯-奔驰E级
紧凑型SUV细分市场：现代ix25
中型SUV细分市场：起亚狮跑
中型豪华SUV细分市场：保时捷Macan
责编：赵薇