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八百公里重卡跨省干线充电网贯通 开启零碳物流新时代
满载焦炭的电动重卡翻越太行山脉,驶向济宁港……作为中国能源运输的“钢铁动脉”,“西煤东输”长期依赖柴油重卡。近日,山西省临汾市曲沃县至山东省济宁港800公里电动重卡跨省干线正式贯通,不仅实现“重去重回”的运输模式,且能耗成本大幅降低。
800公里的充电网,分布着8座充电站,平均间距100公里。搭载400千瓦时电池的新能源重卡,在满载30吨货物工况下,可在续航余量安全区间内抵达下一站点,有效破解了电动重卡在长距离运输中的补能焦虑。
通过智能调度以及专人协管,车辆90%的充电时段精准落在电价的谷平时段,配合动态功率调节技术,单程充电成本控制在千元以内。
按照山西—山东地形、路况计算,200台传统油车每年需消耗1000万升燃油,产生2万余吨二氧化碳排放。该条物流干线往返约1600公里,新能源重卡在试行中每公里平均电耗约1.56千瓦时。
此外,山西焦炭与山东矿粉的“双向满载”模式,有效降低车辆空驶率,不仅缓解了新能源重卡在长距离干线运输的“里程焦虑”,并实现降低物流成本。(赵小鹏 牛宇)
责编:王海萍