上周，省内七家煤企对高速公路建设的投资，已经进入实质性操作阶段。这是一个好消息，可以说是解了省交通运输厅的燃眉之急。
    俗话说，兵马未动粮草先行。无论是实现转型跨越发展还是办好“两件大事”，一个至关重要的前提就是，要解决好“钱”的问题，倘若资金没着落，那么一切都将成空谈。如何找到足够的“钱”或者说实现多元化融资呢？
    走出去招商引资是一条被广泛使用的方法。在这方面，我省可以说成绩斐然。仅2011年，全省签约项目总投资额就达到2.71万亿元。在刚刚结束的第七届中博会上，我省签约240个项目，总投资1553.4亿元人民币，居中部六省第二位；在第八届文博会上，山西展团又签约38个项目，协议融资总额77.408亿元。今年是我省的项目落实年，可以预见，未来我省定会有一大批招商引资项目落地投产，进入日常生产，这意味着什么？一个巨大日常融资需求也将会出现，对此，仅靠银行融资显然不足，除此之外，我们还有备选项吗？
    通过仔细分析此次高速公路建设资金缺口的解决方式，笔者发现有两个地方值得关注：一是此次融到的资金来自省内，并    且是从企业融到的，而非银行。这说明通过对内招商是可以实现融资的，银行并不是唯一渠道。这是一个非常积极的信号。据中国人民银行太原中心支行的统计数据，截至今年3月31日，山西省金融机构存贷差已逾1万亿元人民币，如此巨大的资金“躺”在金融机构里“吃”利息，却未能在实体经济领域发挥应有的作用，实在是一种“浪费”。但从另一个角度来看，这其实也是一种潜力。那么，如何将这种潜力转化出来呢？此次高速公路建设融资之所以成功，应是个样板。
    基于此，笔者认为，在紧抓对外招商引资不放松的同时，必须未雨绸缪，进行金融创新，要加快步伐去构建一个能将本省巨额存量资金转化成资本的平台，开辟出一个基于市场的，能为更多企业共享的融资渠道和平台，这不仅对解决当前我省企业以及即将落户我省企业的日常融资需求，具有直接的重大意义，而且对于我省走出去招商也必将产生巨大的推动作用。雷清明