本网讯 10月27日昔榆高速公路项目扬子江特大桥首榀T梁成功架设，项目整体进度再次向前推进了一大步，为后续工程顺利施工奠定了坚实基础。

合理安排、科学施工

扬子江特大桥总长1008米，0#-25#墩共25垮。上部结构采用25-40米装配式预应力砼先简支后连续T梁，下部结构桥台采用柱式台、肋板台，桥墩采用柱式墩、矩形墩和空心墩，墩台均采用钻孔灌注桩基础。扬子江特大桥共计墩柱55个，最高达67.413米，其中圆柱墩14个，实心墩18个，空心墩23个，肋板台1个，柱式台3个，共计需要梁体250榀，为昔榆高速公路全线节点性工程。

超前谋划、精心部署

本次架梁位于扬子江特大桥24#-25#，梁体长40米、高2.5米，重达140余吨，本区域内地形构造复杂，多为山体、陡坡，运输条件差，安全风险高，施工难度较大。为保证本次T梁成功架设，项目部多次召开技术交底会，科学指导，提前部署，明确架梁过程的各个施工细节，确保架梁工程安全可行。历经48小时的艰苦奋战，从架桥机的组装到梁体运送，再到T梁架设，每一个环节都要仔细推敲，每一个细节都认真考量，做好万全之策。

强力推进、抢抓工期

在T梁预制过程中，项目部不断优化施工组织，使用钢筋卡具严格控制各钢筋间距离，并对制作完成的T梁进行科学养护，确保工程的稳步推进，为后续T梁架设提供有力保障。

扬子江特大桥首榀T梁成功架设标志着昔榆高速公路桥梁上部构造施工将全面展开，使得整体施工又向节点工期目标迈进了坚实的一步，为后续大规模预制、架设T梁提供了指导数据，积累了成功经验，预示着工程建设迈向快速推进的道路。在今后的施工过程中，昔榆高速公路项目必定坚守中国中铁“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，全力打造现代化、标准化的“放心工程”！

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