孔莉，太原客运段大西高铁 D5311 次动车组的一名“动姐”，也是一名“金牌”列车长，这趟车从太原南站开往运城北站。1月30日，农历正月初三，年味正浓。记者坐上 D5311 次动车，随车感受“动姐”在为旅客服务中匆匆而过的别样春节。1月30日下午，太原南站以探亲流为主，客流量较前几日明显回升。13时45分， D5311 次开始检票。顷刻间，检票口黑压压的一片，人流如潮水般涌向16站台，走进不同的车厢。5号车厢门口，列车长孔莉正在迎接旅客。   

耐心等候旅客上车完毕后，孔莉用对讲机呼叫：“ D5311 次各车厢乘务员汇报旅客乘降情况。”“ D5311 次车长，1至4车厢旅客乘降完毕，5至8车厢旅客乘降完毕……”“D5311次客运工作完毕，司机可以关闭车门。”一阵“嘟嘟嘟”的响声，动车车门关闭。14时09分， D5311 次动车组准点驶出站台，开始“柔和加速”。113公里/小时、181公里/小时、248公里/小时……列车驶出5分钟后，车厢内显示屏上的车速不断飙升，窗外的景物飞速闪过，但车内很平稳，旅客有的低头看手机，有的闭目养神，有的照看着孩子……   

此时，孔莉从第1车厢开始巡视，用摄影机拍摄卫生间、车厢设施设备。当她看见一对外国夫妇时，就拿来一本旅游杂志，向其介绍山西的旅游景点。交谈中，她得知对方来自德国，要去临汾旅游。听完孔莉对各景点的介绍，德国旅客的脸上露出微笑，频频点头。15时08分，一对夫妇抱着4个月大的孩子，求助孔莉，想更换尿不湿。孔莉马上带着旅客来到残疾人卫生间，打开婴儿护理台，小心翼翼地取下湿透的尿不湿，麻利地更换了新的尿不湿。随后，她又为一名旅客补办了临汾西站至侯马西站的车票……一路上，孔莉一直在忙，连口水都顾不上喝。   

孔莉说，2002年，自己从部队复员，分配到太原客运段北京车队，在太原至北京 K602/601 次列车上担任软卧车厢列车员。那个时候， K602 次列车是晚上8时发车，几乎全程是在夜里运行，第二天早上8时到北京站，熬夜带给身体的压力非常大。在车上，一人要分管两节车厢，每一站都要开门换卧铺卡，提醒旅客下车，流动巡视车厢，清理厕所等等，任务繁重。特别是夏天，车厢内很炎热，洗刷厕所，擦洗板壁，清理卧铺，干一会儿就像洗了个澡，衣服全都湿透了。现在简直大变样，动车速度快、安全性好、舒适方便，3个小时就能到北京，车内还有专职保洁员，旅途环境有了质的变化。   

2009年4月1日，石太客专开通，孔莉成为了太原铁路局第一批动车组乘务员，成为别人羡慕的“动姐”。2013年，她考上列车长。2014年7月1日，大西高铁（太原南站至西安北站）开通，她值乘的太原南站至运城北站列车，至今已经安全运行54.1万公里，等于绕地球13圈。   

今年春节，正月初二、初三的两天内，孔莉带领着乘务员们，值乘太原南站至运城北站的10趟动车，共运行3560公里，服务旅客6700余人。她的手机计步器显示，两天的运动量为步行18.6公里、30310步。   

她说，丈夫是太原北站一名车号员，两个人经常见不着面，11岁的女儿只能让老人照看。15年来，自己只有四次在家里过除夕。虽然很累，但和很多旅客成了好朋友，陪着这些“家人”共同过年，心里感到很充实。

记者李涛通讯员张秋生刘文瑞文/摄

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