"咦？车子现在已经发动了吗？怎么一点声音也没有？"一坐上汽车，"的哥"吴师傅便四处找发动装置，而副驾驶的技术人员却笑着告诉他，这车现在就是发动着的，因为没有了传统的发动机，所以发动后也很安静。昨日，一场别开生面的试乘试驾活动在汽车客运北站内举办，这是为了我市下一步出租车更新做准备，众多出租车司机抢先试驾了比亚迪纯电动出租车。

高端大气上档次

    纯电动出租车真容如何？性能好吗？驾乘体验怎么样？一起来感受下。

    记者在现场看到，共有同一品牌的 e5、 e6 两款车型，都是纯电动汽车，都采用“蓝白”底色，远远看去，宛如蓝天白云，彰显环保理念。要说不同，前者是三厢五座，后者则融合了 SUV 与 MPV 的设计特点。两款“出租版”的车的差价并不太大，但 e6 的空间更大，续航里程更高，所以现场大多人更青睐 e6， 纷纷上车试驾。

    走近看，外观上，这款 e6 车身设计简约，线条流畅，前脸采用简洁别致的格栅设计，配以狭长锐利的前大灯，侧面腰线平齐工整富有层次，整体充满了时尚与科技感。车长4.5米、高1.6米、宽1.8米，拥有2830毫米轴距，是个名副其实的全尺寸“大块头”。

充满电可

跑400公里

    “呦，无钥匙进入、一键启动，这是高端车才有的配置呀。”“的哥”老张迫不及待地坐进一辆 e6， 仔细地四处打量车内细节。他发现，这款电动出租车的内饰豪华，做工精致，液晶仪表盘显示着电量、里程、输出功率及回馈指示等信息，非常人性化。“不用踩离合器，要轻松好多。”“以前碰上堵车走走停停，频繁踩离合器，一天下来脚很痛。”老张说，这款电动出租车只有三个挡位，倒车挡，空挡和行车挡，相对比较简单。

    “咱开车一跑就是一天，最关心的是电瓶耐不耐跑。”老张说，现在放心了，这款车充满电只用两个小时，能连续跑400公里，行驶里程够长，完全可以满足市内的运行需求。

    据比亚迪汽车工业有限公司的工作人员介绍，南京、武汉、深圳等城市已经使用了这款电动出租车，反响都不错。比如，深圳市在5年前分批更换了比亚迪电动出租车，平均已经行驶了七八十万公里，一直没啥大毛病。

充电桩开始布设

    对于很多“的哥”关心的充电、维修保养等细节，该公司有关人士介绍，小店区、晋源区、迎泽区分布了3个专门为电动出租车提供救援、维修保养的服务点。此外，我市将在太原南站、长风商务区、市博物馆、市政务服务中心等处选址，建设首批充电桩设备，可满足春节前投放500辆车的充电需求，随后将根据出租车更换情况继续设置。

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