本报讯 地铁2号线车站工程全面开工以来，管线迁改工作稳步推进。截至4月12日，园林绿化移植基本完成，其他管线迁改均实现了预定目标。

作为重要的交通工具，地铁线路基本布设在既有城市道路下方。我市首条实施的地铁2号线就沿解放路、长治路、人民路布设，地铁站全部布设在这些道路的主要路口。一座地铁标准站，长约210米，宽度在21米左右，面积虽然不大，但由于在道路下方建设，牵扯面却不小，必须先行处置道路下方的管线。因此，地铁车站建设施工流程一般分两个步骤，首先迁改市政管线；然后在腾出的位置上，采用大开挖法，进行车站主体工程。按照这一施工流程，3月11日零时，我市在2号线各站点所在位置进行了施工围挡，迁改工作正式展开。

按照市政道路建设标准，道路中心路面往往布设雨污水、燃气、供暖、自来水、电力等大口径管线；通信、照明、交通信号等口径相对较小的管线，布设在行车道两侧的绿化带或者人行通道与非机动车共同组成的一块板内。因而迁改工作也分两个步骤，第一步，挪走位于道路两侧的树木以及公交站点和公共自行车停放处等设施；第二步，在该处布设新的管线，以替代原来位于机动车道上的管线。

由于市政道路下方管线众多，迁改工作需要各方通力协作，才能快速推进。为此，市住建委、市城乡管委、市规划局、市园林局和市轨道办，在正式开工前就多次组织管线产权单位、设计部门与施工单位见面，摸清管线具体情况，确定迁改方案。市公交公司积极表态：“需要拆除哪里的设施，只要施工前一天通知，保证当天拆除完毕！”市园林部门主动上门，积极和施工单位对接，用最快速度移走树木。各车站施工单位，组织精干队伍，全力在工地上敷设新管线。从3月中旬进场施工到现在仅1个月，地铁2号线22座车站（中心街西站已完成主体封顶）建设范围内的树木等园林绿化移植基本完成，通信管线迁改完成64%，燃气、雨污水分别完成30%、40%，热力、供电等管线完成了20%，任务完成量均在预定目标内。按目前的管线迁改进度，车站主体工程建设可在预定工期内展开。（陈剑）

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