五一路就要全线通车了。掐指算来，一条全长4.8公里的城市主干道改造工程，从3月15日开工到现在不过一百多天，其速度之快，创造了我市城市道路改造的新纪录。虽然还未正式放行，但在十余天前，就有性急的市民把车辆开上了五一路南北两段。大家在体验新路的宽阔与便捷，感受沿线“城市家具”古朴典雅之时，不该忘记数千建设者在一百多个日日夜夜里付出的智慧和汗水。

    铁军迎难而上

    胜利街以南是五一路改造工程任务最艰巨的部分，近4公里施工范围内，有五一广场地下人行通道、桥头街和上马街口下穿通道、府东街跨线桥、山医大二院至省儿童医院下穿通道、临近坝陵北街地下人行通道、北大街下穿通道、北沙河桥七项结构节点工程。因为是中心城区的主干街道，为把对市民的影响减到最低限度，我市给五一路改造工程确定了三个半月的施工期。任务重，再加上工期紧，不少实力雄厚的施工单位主动放弃投标，知难而退。紧要关头方显英雄本色。面对这一艰巨任务，北京市政路桥集团挺身而出、迎难而上，主动承接了胜利街以南的施工任务。作为一支建设铁军，北京市政路桥集团早在2007年就进入了我市城建领域，先后参与了迎泽（西）大街、新建（南）路、北大街、兴华街、府东（西）街、并州南北路、东中环等多条市政主干道的新建、改造任务，并以完成任务速度快、标准高、质量好，赢得市民交口称赞。

    见缝插针 全面开花

    场地狭窄，布设管线众多，是五一路改造工程面临的第一个难点。施工中，地下旧有管线要正常使用，待新管线敷设下去后才能废弃。这需要施工单位开动脑筋，在有限的空间里，科学合理地为各条管线找好位置，处理好迁改先后顺序。改造前，五一路电力线路架空布设，参杂树中，占用路面，施工单位集中力量进行迁改，仅用十多天，就完成了任务量的一半以上。在旧有电力管线拆除腾出工作面后，其他各种管线施工见缝插针，全面开花，迅速跟进。

    五一路有限的施工场地内，机械轰鸣、人声鼎沸，处处成了工作面。结构工程有凝固程序，必须有足够的工期。施工单位抢出了桩基所在位置管线迁改任务后，立即打桩。那段时间，整个工地内，打桩的、挖槽的、布管道的、砌检查井的……各种施工内容同步展开。一些住在附近、从建筑行业退下来的老人看到这样的场景，不禁惊呼：“亏得是现在的技术，搁我们当年，可没有能力这样干！”

    北京也有“工地”

    府东街跨线桥是各项节点工程的重中之重，全长371米，最大单跨60米。考虑到工期紧张，为节省时间，该桥基础为钢筋混凝土结构，上部选择了钢箱梁结构。为不浪费一分一秒，五一路开工的同时，北京市政路桥集团就在北京按照图纸开始了钢结构加工。这些钢结构共有 130片，全重3570吨，最大的一片22米长、2米高、3米多宽，重 52吨。加工需要精益求精，长途运输更是一件难事。为保证这些超重、超长的大家伙从北京顺利运到太原，集团制定了各种应急方案。高速不能走，就走省道；白天不能上路，就赶夜路……硬是在短短的半个月时间里，从千里之外，把钢结构全部及时送到了五一路施工现场。一些老的造桥工人听说后恍然大悟：“怪不得他们建桥快，原来是把时间掰成两半用！” 4月下旬，全长840米的山医大二院至省儿童医院下穿通道下拉槽开挖，6月初结构封顶，速度快得让老建筑人震惊，这都得益于工法桩的使用。该通道下拉槽深9米多，宽20米，周长超过2000米，是我市有史以来规模最大的基坑。五一路所在区域周边高大建筑多，地下水位高，一般下挖两米多就出水。如果降水不能及时跟上，不仅基坑作业无法进行，也会影响周边建筑安全。而采用传统方式降水，时间得一个月以上。工法桩一般用于南方多雨地区，北方多用在高速公路上，其最大优点是基坑作业时快速降水，确保周边建筑安全，太原市政道路还是第一次使用。第一次使用就效果突出，整个下拉槽不仅顺利开挖，挖掘过程中，基坑内几乎就没有积水。这确保了开挖、支护、底板、侧墙、顶板浇注按工序高效推进。

    家里的事管不了

    五一路改造开工时，建设单位——市拆迁中心主任王恩山跟妻子说了一句话：“这几个月家里的事情我顾不上管了，你自己多费心吧！”从那天走出家门，3个多月，50多岁的王恩山没管过家里的事，吃住在工地，回家都是有限的几次。市拆迁中心今年还承担着其他几项市政工程的建设重任，全中心的人都被安排到了项目上，连财会人员也是身兼二职，干好本职工作的同时，必须到工地上巡查。五一路改造工程显著特点是，人歇工程不歇，干完一班活再换一班人干，白天黑夜连轴转。外部各个单位、部门要协调，内部各个施工、监理队伍要管理。忙了一天回到指挥部，还要仔细想想哪个环节监管不到位，否则总觉得不踏实。高强度的工作让不少人瘦了、黑了。一些有心的市民记得，在五一路工地上，总有那么一批人，从相貌上看和民工没有任何区别，却在指挥工人干活。

    6月下旬，“铁打的”王恩山病了，就近找了家诊所简单开了点药，依然坚守在工地。有些熟人劝他别这样拼命，他总是笑着说，还能坚持住。杨建华是北京市政路桥集团三处和山西分公司的负责人，今年多了一个“头衔”——五一路改造工程施工总指挥，干起了项目经理的活。在他心中，今年有两件大事：五一路改造和孩子高考。3个多月，白天想的是怎么保证工程顺利推进，晚上忙里偷闲和孩子视频聊天，鼓劲打气。原本壮实如牛的人，瘦了足足20多斤。高考的那几天，杨建华才回去陪孩子参加考试。如今，五一路通车在即，第一件大事胜利在望；第二件大事，孩子高考成绩不太理想，作为父亲，心中总是充满愧疚吧。付出汗水，完成任务；作出牺牲，愧对家人。这，应该是五一路每一个建设者3个多月来真实的经历吧！

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