本报讯 8月15日6时10分，G8041 次列车驶出大连北站，沿着哈尔滨至大连高速铁路开往沈阳站。我国首次自行设计、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组首次载客运行，这背后有着晋西车轴人的默默付出。  

作为中国标准动车组轮轴关键零部件的主要参研单位，中国兵器工业集团晋西车轴股份有限公司全面参与产品设计、技术条件制定，并独立完成工艺研究与验证，按时完成相关型式试验。2015年，该公司试制生产的时速350公里标准动车组车轴通过专家组试用评审。2016年7月15日11时20分，装有“晋西车轴”的“金凤凰”“蓝海豚”两列中国标准动车组以超过420公里的时速在郑（州）徐（州）线上交会而过，相对速度超过840公里，“晋西车轴”负荷着车辆全重量，以优质技术性能确保了车辆安全高速前行。此次中国标准动车组成功实现载客运行，证明了“晋西车轴”品牌的实力。 

自1979年自主生产出国内第一根车轴以来，“晋西车轴”技术性能始终处于行业领先水平。该公司建立了遍布国内外的客户网络，已累计生产车轴超过200万根，产品覆盖国内外各型铁路货车、客车、地铁、轻轨、机车、动车组等领域，是全球产品谱系最全、品种最多、产量最大的车轴专业化生产基地。中国铁路总公司作出动车组国产化的战略部署后，该公司积极响应，组建国内最早的自主创新研制国产化动车组车轴研发团队，在高速动车空心车轴材料热处理和制造的关键技术上取得重大突破，经过一系列技术攻关和评审，该公司试制生产的“晋西车轴”装入时速350公里的中国标准动车组，由此成功实现了首次载客运行。   

中国标准动车组的成功研制，标志着我国高铁动车组技术已实现全面自主化，中国高铁总体技术水平跻身世界先进行列，部分技术达到世界先进水平。该公司将紧跟世界轨道交通前沿技术发展方向，坚持创新驱动发展战略，增强自主创新能力，为中国高铁“走出去”助力加油。

（丁洁、蒋波、卞转转）

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